汽車座椅是怎樣設(shè)計(jì)出來(lái)的？
2024-12-21
汽車座椅作為與駕駛員身體直接接觸的部件，其重要性可想而知。但大家不要以為座椅的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，它在汽車設(shè)計(jì)中可是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。今天我們就來(lái)跟大家聊聊汽車座椅是如何設(shè)計(jì)出來(lái)的。
設(shè)計(jì)座椅是汽車設(shè)計(jì)的第一步
在所有的汽車設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師們第一步都是先確定座椅的設(shè)計(jì)。準(zhǔn)確點(diǎn)說(shuō)，設(shè)計(jì)師們最先考慮的是車內(nèi)成員的坐姿。對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)，駕駛員的坐姿會(huì)更直立一些，位置也會(huì)更高；而對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，駕駛員的坐姿會(huì)低很多，并且微微后仰；對(duì)于一些賽車（比如各級(jí)別的方程式），駕駛員其實(shí)是“躺”在車內(nèi)的。之所以要先設(shè)計(jì)座椅，是因?yàn)榇_定了駕駛員的坐姿以后，才能根據(jù)人體的H點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)座椅，包括位置、造型、薄厚、可調(diào)角度等等。也只有確定了坐姿之后，方向盤、踏板、中控臺(tái)、車門等等這些位置才能夠最終確定。
讓人腰酸背痛的座椅都是耍流氓
人體的脊柱是有自然S型彎曲的，也因此座椅靠背要設(shè)計(jì)成上半部分凹陷、下半部分突出的造型。一般來(lái)說(shuō)，要想讓人坐起來(lái)比較舒適，座椅要對(duì)胸上部、后背中部和上部以及腰椎的下部有著比較強(qiáng)的支撐才可以。
座椅舒適度設(shè)計(jì)解決的不只是防疲勞
千萬(wàn)別以為座椅舒適度指的就是長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)累，實(shí)際上，座椅設(shè)計(jì)時(shí)要解決的另外一個(gè)問(wèn)題就是應(yīng)對(duì)加速度。對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)論是急加速還是急轉(zhuǎn)彎，其縱向或是橫向的加速度基本可以達(dá)到0.7G、0.8G左右。因此，座椅除了要具備一定的側(cè)向支撐，從而限制住駕駛員身體的來(lái)回移動(dòng)，同時(shí)還要能夠消除在合成加速度狀態(tài)下車上成員的不適感。
座椅結(jié)構(gòu)看似簡(jiǎn)單，研發(fā)周期卻很長(zhǎng)
一般座椅由表層材質(zhì)、填充物、骨架、調(diào)節(jié)裝置和車身連接件構(gòu)成。雖然看似不是很復(fù)雜，但是由于座椅的使用頻度極高，又和安全息息相關(guān)，因此每一部分在設(shè)計(jì)時(shí)都必須考慮到安全性及耐用度。所以座椅的研發(fā)周期很長(zhǎng)，基本上跟整車是同步的。